IL MOTOGIRO D'ITALIA 2007, QUEST'ANNO SVOLTOSI IN SICILIA, SI È CONCLUSO CON LA VITTORIA DI MARCO TOMASSINI SU GILERA.

Ducati Motor Holding era ancora una volta il main sponsor della manifestazione, organizzata da Dream Engine. L’evento ha goduto dell’importante supporto della Regione Siciliana – Presidenza, Assessorato al Turismo e Assessorato all’Agricoltura

Bologna, 28 maggio 2007

A conclusione di cinque tappe e oltre 1.200 km percorsi tra le più panoramiche e divertenti strade siciliane, è stato Marco Tomassini in sella alla sua Gilera 150 Super Sport, ad aggiudicarsi la vittoria assoluta al Motogiro d'Italia 2007.

Alla manifestazione, che si è svolta dal 20 al 24 maggio hanno partecipato centinaia di piloti provenienti, oltre che dall'Italia, da: Gran Bretagna, USA, Germania, Francia, Spagna, Irlanda, Olanda, Belgio, Sud Africa, Giappone, Australia, Canada, Grecia, Israele. Gli iscritti erano divisi in tre classi: Rievocazione Storica, la categoria riservata alle moto prodotte fino al 1957, Memorial Taglioni, dedicata ai motocicli prodotti tra 1968 e 1978 e Classe Turistica, categoria non competitiva dedicata alle moto recenti.

Tomassini, vincitore assoluto nella Classe Rievocazione Storica, ha brillantemente superato le cinque tappe e le prove d’abilità aggiudicandosi in premio una Ducati Sport1000 della famiglia SportClassic. Sul podio con lui c'erano Enzo Coppolecchia su MV Agusta Rais - piazzatosi secondo - e Marco Bonanomi su MV Agusta GSTL, al terzo posto.

Il Memorial Taglioni ha visto invece la vittoria di Guido Lenzi Calisti in sella ad una Moto Morini 3 ½, seguito da Tiziano Bernardoni sempre su Morini 350 Sport e da Matteo Vocino, anche lui su Moto Morini 500 6V.

Per le squadre di marca vittoria è andata al Team Castelli MV (Bonanomi, Moneta, Venturi) mentre per i club ha vinto il Team MC Ceriano Laghetto (Coppolecchia, Viganò, Mattioli).

L'itinerario di quest'anno, collocato interamente in Sicilia, ha toccato numerosi luoghi interessanti dell'isola, tra le province di Agrigento, Palermo, Enna, Caltanissetta, Ragusa, Siracusa, Catania. La gara ha avuto inizio e si è conclusa a Sciacca (AG), con base anche a Brucoli (SR). I partecipanti al Motogiro hanno potuto vedere dal punto di vista privilegiato delle due ruote scenari di estrema bellezza, transitando per località della costa e dell’entroterra turisticamente note e meno note: Cattolica Eraclea, Chiusa Sclafani, Sambuca di Sicilia, Agrigento con la sua Valle dei Templi, Caltanissetta, Piazza Armerina, Lentini, Siracusa, Noto, Modica Ragusa Ibla, Augusta, Brucoli, Catania, Mascalucia, Nicolosi, Zafferana Etnea, Giarre, Acireale, Acitrezza, Lentini, Grammichele, Caltagirone e l’Etna.

Il Motogiro d’Italia 2007, oltre ad avvalersi del supporto del main sponsor Ducati Motor, è stato possibile grazie a: Presidenza Regione Siciliana, Assessorato al Turismo Regione Siciliana, Assessorato all’Agricoltura e Foreste Regione Siciliana, Motociclismo d'Epoca, Comune di Sciacca, Comune di Augusta, Cantine Calatrasi. Per l’organizzazione della manifestazione, che si svolge sotto l’egida della Federazione Motociclistica Italiana, Dream Engine si è avvalsa della collaborazione tecnica del Motoclub Terni “L. Liberati” e dell’Auto Moto Club Viterbo. I partecipanti alla Classe Turistica erano accompagnati dal team Curve&Tornanti, composto da Istruttori Federali FMI di guida sicura. La Polizia Stradale ha seguito i partecipanti lungo tutto il percorso.

L’edizione di quest’anno arriva dopo sei anni di crescente successo: le edizioni dal 2001 al 2006 hanno fatto aumentare l’entusiasmo per l’evento, che oggi ha grande rilevanza nei calendari degli appassionati di tutto il mondo, sia per le classi dedicate alle moto d’epoca che per la classe turistica.
Come nelle scorse edizioni, erano presenti grandi campioni del passato come Giuliano Maoggi (vincitore del Motogiro nel 1956), Remo Venturi (vincitore dell’edizione 1957 della quale ha festeggiato il 50° anniversario) ed Emilio Mendogni (trionfatore nel 1955).

Le classi di partecipazione erano ancora una volta tre:

Classe Rievocazione Storica
Riservata a motocicli fino a 175 cc fabbricati prima del 1957 o successivamente, ma ispirati a quelli che gareggiavano al Motogiro. I piloti hanno partecipato a gara di regolarità e prove di abilità, in base alle quali è stata stilata la classifica.
Classe Memorial Taglioni
Aperta ai motocicli di tutte le marche e cilindrate prodotti tra il 1968 e il 1978, cilindrata minima 350 cc, con prove di abilità riservate agli iscritti e una speciale classifica.
Classe Turistica
Per moto di fabbricazione recente, di tutte le marche, è la classe non competitiva del Motogiro.

Per informazioni:

Dream Engine
Via San Mamolo 155 - 40136 Bologna
tel. +39 051 6440881 -fax +39 051 3394319
info@motogiroditalia.com